因安全问题频发而饱受诟病的波音公司又堕入新勤快。据好意思国《国会山报》8日报说念，好意思国联邦航空管制局（FAA）当日针对波音737MAX飞机发出安全警报，指出该型飞机的场所舵存在问题。此外，路透社报说念称，波音公司与职工工会举行的新一轮谈判再次冲突，已握续4周的波音职工大歇工依然看不到很是。

场所舵存在问题

波音堕入歇工和零部件安全双重勤快。（法新社）

据好意思国《国会山报》报说念，FAA方面暗示，在本年发生的沿途触及波音737MAX飞机的事件中，机组东说念主员在着陆时发现，负责飞机场所限度的场所舵踏板失灵。好意思国国度运载安全委员会（NTSB）的拜谒标明，飞机遨游数据骄横，机组东说念主员在飞机降落前对场所舵踏板施加了大要15公斤的力，但并未对场所舵的位置或航向产生彰着影响。

对此，波音公司的飞机零部件供应商好意思国柯林斯航空航天公司暗示，飞机里面执行器的零件拼装存在诞妄，更容易受潮和结冰，从而截至场所舵系统的瓦解。柯林斯公司称，自2017年2月以来，该公司向波音托福的至少353个执行器存在此类问题。

在进行拜谒后，NTSB敦促波音制定“合适的机组东说念主员冒昧递次”，条目其示知运营737MAX飞机的团队“场所舵限度系统可能会因执行器内积贮的水分而结冰”的情况，并建议FAA笃定是否应从飞机上破除存在问题的执行器。FAA暗示，勉强此问题向外洋航空机构发出追究呈报。波音公司也在一份声明中暗示，他们仍是呈报有筹商方，并将链接与监管机构就此问题进行合营。

劳资谈判堕入僵局

零部件安全问题并非困扰波音的惟一逶迤。好意思国有线电视新闻网（CNN）报说念称，波音公司和代表该公司3.3万名歇工职工的工会暗示，两边谈判已冲突，且莫得安排新的谈判。波音商用飞机部门首席执行官斯蒂芬妮·波普在一份声明中称，本周由联邦政府长入的为期两天的谈判已杀青，但两边仍存在很大不合。

她泄漏，工会提倡的条目“远远超出了咱们保握企业竞争力所能汲取的边界”，进一步谈判“毫意外想”。工会则暗示，波音公司仍坚握“未经谈判的提议”。路透社征引音讯东说念主士的话称，莫得任何迹象标明两边的僵局在短期内或者得回处罚。

路透社报说念称，歇工工会条目波音公司在4年内加薪40%，并复原在10年前条约中被取消的固定福利待业金。公司方面上个月提倡了被称为“最好和最终的提议”，即给工东说念主加薪30%，并复原绩效奖金，但工会暗示该决策无法餍足工东说念主的条目。

据《华尔街日报》报说念，外洋评级机构圭臬普尔8日对波音正在进行的机械师歇工进行了评估。评估效果骄横，即使波音选拔了无薪放假等省俭资本的递次，公司因歇工每月形成的亏蚀仍跳跃10亿好意思元。此外，由于对“已插足第四周且看不到杀青迹象的歇工”感到担忧，圭臬普尔还将波音的信用评级列入“可能下调”的不雅察名单。

此外，路透社报说念还提到，波音正在研究通过出售股票和肖似证券的相貌筹集上百亿好意思元资金的决策。知情东说念主士泄漏，此举旨在幸免其信用评级被列为“垃圾级”。

计议员敕令严查

全好意思概念严查波音公司的声息从未鉴识。据《纽约时报》报说念，民主党籍计议员沃伦和布卢门撒尔10月3日致信规定部长加兰德，敦促规定部对波音公司选拔“更严厉的气派”，对该公司高管“在确保乘客安全方面作念得不够”的看成拿起刑事诉讼。信中写说念：“尽管规定部往日作念出了勤恳，但波音飞机仍握住出现严重的安全问题。在往日6年中，波音公司更换了三任首席执行官，每一位齐情愿要改善公司的安全性。与此同期，波音公司的机械师、波音司理和NTSB却还在链接强调该公司握续存在的安全问题。”

两位计议员还在信中暗示，规定部“一直拒十足背负东说念主进行刑事告状”，导致波音公司堕入一种“只顾短期利润，而无情乘客安全”的文化。

波音公司正濒临多项联邦拜谒，其中包括好意思国规定部对本年1月的阿拉斯加航空737MAX舱门零碎事件的拜谒。此外，FAA也正在开展有筹商拜谒。此前波音公司告诉该机构，它可能“跳过了对部分787飞机机翼的必要检查”。

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